旅行车为何在国内叫好不叫座？价格或许不是唯一原因，但却羁绊了许多人的“瓦罐儿梦”。

奥迪A4 Avant比奥迪A4L起售价贵3.8万元，奥迪A6 Avant比奥迪A6L起售价贵3.29万元，沃尔沃V60比沃尔沃S60起售价贵7400元，就连一汽-大众CC猎装版也要比对应配置的CC三厢版价格高出7000元。似乎，车企们眼里的旅行车就是要比三厢版高贵，如果价格不定高点儿，就撑不起旅行车的尊贵身份。

但蔚来不这么想，ET5 Touring的价格与ET5三厢版保持一致，令大家刮目相看，这或许是蔚来诸多新品上市中第一次公布价格后引来全场由衷鼓掌的发布会，是蔚来想通了？不，蔚来只是想打破国内瓦罐儿魔咒！

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ET5 Touring价格尘埃落定，如果选用电池租用方案，ET5 Touring仅需22.8万元，与ET5价格持平的做法当然引来了高流量，甚至有不少ET5车友表示眼红，毕竟没有车迷不爱旅行车，这一点，从周末ET5 Touring抵达蔚来体验店的火热程度就能够看出来。

格调、高雅，这些都是旅行车的专属赞美词，选择旅行车的用户一定热爱生活、热爱探索且对美的事物有无限追求。单论造型，ET5 Touring真的很对味儿，延续Design for AD设计理念的同时，优美比例姿态配合掀背式设计，接近4800毫米的车长不多不少，一切都是刚刚好。饱满的尾部线条配合流畅悠扬的曲面设计，ET5 Touring呈现出的姿态从官图流出的一刻起，大家就毫不吝啬为其献上赞美之词。

旅行车的另一项任务是承载用户出行，说白了就是旅行版要比三厢版更能装，所以旅行车在空间上也需要更多巧思。ET5 Touring后备箱盖板拥有多种玩法，既可以分块打开也可以下沉放置，多变的空间为了让后备箱拥有更大尺寸，侧面挂钩、侧面手电、隔物网、尾门挂钩这些小细节ET5 Touring上均有搭载，如果您是露营、户外生活发烧友，ET5 Touring还支持选装拖挂套装，隐藏式电动拖钩的最大牵引总质量达到1.4吨。

蔚来本身就是一个服务型企业，对小资生活的诉求，蔚来骨子里擅长！

热衷于对速度追求是蔚来产品一大优势，ET5 Touring也不例外，新一代高效智能电驱系统分为前150千瓦感应异步电机，后210千瓦永磁同步电机，综合最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速4秒整的成绩相信令不少意向用户心动，有意思的是，蔚来官方将ET5 Touring的加速时间与宝马3系旅行（5.8秒）、保时捷Taycan 4 Cross Turismo（5.1秒）做对比，依靠电驱动的先天优势，ET5 Touring当然要更胜一筹。

旅行车一定要安排上四驱系统，ET5 Touring拥有节能、舒适、运动、运动＋和个性化五种驾驶模式，雪地、拖挂、沙地、湿地4种场景模式，其中雪地、沙地和湿地模式都是新增的功能，它能够通过车辆的车身稳定系统控制、dTCS分布式牵引力控制系统等调节对特殊路面的反馈。

从产品布局上看，ET5 Touring的入市使蔚来二代平台产品线补充完善，ET5 Touring上市前三天，蔚来调整了全系定价方案，改变了此前产品与服务捆绑的销售方式，全系车型降价3万元，与此同时，包含换电服务等权益以3万元选装包形式给予用户，这一系列操作，送蔚来上热搜。

新销售方案刚刚上线不久，很多准用户都在观望，从总体思路上看，蔚来将免费换电权益的选择权交由用户，买车君认为是正确的，但换电模式是蔚来的招牌，没有了免费换电，蔚来还是蔚来吗？根据买车君调查，有很多消费者在蔚来调整价格、权益后都选择继续观望，这是因为他们怕蔚来再次改变销售玩法，可以说蔚来这次的尝试非常大胆，如果三季度销量仍未达预期，蔚来和李斌恐怕会再次对产品定价和换电模式的平衡做出改变。

新产品＋新销售模式，进入到6月，蔚来改变了许多，惨淡的销量表现与平淡的终端反馈刺痛着蔚来与李斌，二代平台车型集结完毕也预示着蔚来准备好在2023下半年背水一战，ET5 Touring当然是关键一环。